ホンダ・NSX(NA)

该车车体结构和内饰设计除了参考了F-16战斗机和新干线列车之外，更采用了大量本田在一级方程式赛车上使用的技术；它是史上第一款使用全铝单体横造技术的车型，其中铝合金框架和悬挂使用了革命性的挤压成型法制造。铝制车体和前后悬挂比钢制品分别减重200千克和20千克而保证了车体轻量化。NSX还引入很多了先进技术----如四独立通道防锁死制动系统（四回路ABS防锁死制动系统）、钛合金连杆、EPS、以及本田首度使用的ETC电子油门技术。它的底盘为前后双摇臂布局。 本田投入了大量的时间、人力、物力和精力。还邀请了日本地位崇高的前F-1赛车手中岛悟在铃鹿赛道试驾NS-X早期车型。为改进车身调校，中岛悟在铃鹿赛道进行了相当长时间的测试，此外，三届F1总冠军艾尔顿·洗拿也曾受邀在铃鹿GP比赛中为NS-X进行试驾并对其提出了很多独到的改进建议，为此本田公司送给了他2台NS-X。 NS-X量产车在1989年2月的芝加哥车展上首度亮相后又于同年的东京车展上再次亮相后受到甚多好评，跑车爱好者们对其低矮的车身，流畅的线条和前卫的座舱设计给予了相当关注。本田公司在最终量产和面市前将NS-X更名为NSX，于1990年开始通过本田Verno分店在日本发售，1991年NSX以讴歌的名义进军海外市场。 E-NA1： SIREN/椎葉ひとみ(試乗)/★★ 頭文字D/"サイドワインダー"北条豪/★★★ ハイドライバーズ/"ナイトブレイク"神代暁/▲ E-NA1 NSX-R： 首都高速トライアルMAX/式場達也、土屋圭市/★★★ ゼロ エンジェル ~爽碧の堕天使~/美沙/★★★ E-NA2： オーバーレブ! '90s -音速の美少女たち-/原嶽光郎"オピカ"/★★★ ABA-NA2： Fast & Furious/Mia Toretto(4~5)/★★★